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最大のたわみ量と高初速を生み出すマレージングC300フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、安心感のあるヘッド形状に加えて、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには日本シャフト社のNS-PRO モーダス3 TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS-PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。

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