最大のたわみ量と高初速を生み出すマレージングＣ３００フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、安心感のあるヘッド形状に加えて、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには日本シャフト社のＮＳ－ＰＲＯ モーダス３ ＴＯＵＲ１０５シャフトを装着。軽量化を図りながらＮＳ－ＰＲＯ独自の素材「ＮＳＧＳ８６５５Ｖ」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。
